Żadna Zmiana Nie Jest Konieczna: Audi Produkuje Samochody, Które Mogą „rozmawiać” Z Punktami Poboru Opłat

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Wiele autostrad w USA ma już bezgotówkowe punkty poboru opłat, które odczytują transpondery przymocowane do przedniej szyby pojazdu, ale Audi idzie o krok dalej. Niemiecki producent samochodów zainstaluje te transpondery w fabryce, więc kierowcy nie będą musieli martwić się o zepsucie przedniej szyby paskami na rzepy.

Zintegrowany moduł opłat drogowych (ITM) Audi jest wbudowany w lusterko wsteczne. Został opracowany przez Gentex Corporation, która dostarcza również wszystkie automatycznie przyciemniane lusterka wsteczne do luksusowych samochodów Audi. Audi twierdzi, że ITM jest kompatybilny ze wszystkimi płatnymi drogami w USA, a także z częściami Kanady i Meksyku.

Audi zauważa, że ITM zmniejsza bałagan na przedniej szybie (wprawdzie nie jest to najgorszy problem, z jakim borykają się kierowcy) i eliminuje potrzebę zarządzania wieloma kontami dla różnych regionalnych dróg płatnych, co generalnie staje się problemem tylko podczas długich podróży po drogach. Kierowcy mogą korzystać z systemu informacyjno-rozrywkowego Audi MMI, aby włączać i wyłączać transponder oraz informować, czy pojazd porusza się po pasie carpoolingu.

Audi reklamuje ten gadżet jako najnowszy przejaw tak zwanej technologii „pojazd-infrastruktura” (V2I). V2I jest umbrellterm dla technologii komunikacyjnej, który umożliwia samochodom, budynkom, a w tym przypadku punktom poboru opłat, przesyłanie danych tam iz powrotem. powiązana iteracja zwana V2V (vehicle-to-vehicle) robi to samo między samochodami.

Twórcy tej technologii początkowo postrzegali ją jako sposób na zwiększenie bezpieczeństwa kierowców i pasażerów. Uważa się, że samochody wyposażone w V2V mogą pewnego dnia wysyłać do siebie ostrzeżenia o niebezpiecznych warunkach drogowych lub sygnalizować swoją obecność na skrzyżowaniach i innych obszarach, w których widoczność może być ograniczona. Continental przetestuje „inteligentne skrzyżowanie” w Columbus w stanie Ohio, które wykorzystuje technologię V2I do poprawy bezpieczeństwa pieszych.

Audi ITM dotyczy mniej bezpieczeństwa, a bardziej wygody. Ale wygoda jest bardzo opłacalna, więc jest możliwe, że firmy opracują inne zastosowania V2I w ten sposób. Zdolność technologii do odczytywania lokalizacji samochodu i połączenia z systemem płatności cyfrowych stwarza możliwości komercjalizacji. Pytanie brzmi, czy te nowe zastosowania rzeczywiście będą cenne dla kierowców, a nie tylko technologiczne zakłócenia, które powstają w imię generowania nowych źródeł przychodów dla firm, które ich popychają.

wersja tego artykułu była wcześniej publikowana w naszej witrynie firmy Brother, Digital Trends.