Lance Camper Altimeter Overland Review: Rooftop Camping Luxury

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Kiedy wyobrażasz sobie podróż w terenie, prawdopodobnie wyobrażasz sobie oszukaną ciężarówkę z mięsistymi oponami, reflektorami i namiotem na dachu. Ponieważ hobby off-roadowe zyskało na popularności, entuzjaści bawili się tymi elementami w tysiącach odmian, ale to, co widziałeś na Instagramie, prawdopodobnie nie przygotuje Cię na jedyny w swoim rodzaju projekt wysokościomierza Lance Camper. Jeśli chodzi o najlepsze przyczepy turystyczne i namioty dachowe, luksus jest tak samo ważny jak zawsze.

Zaprojektowany, aby zaprezentować firmowy model kempingowy 855S w (dosłownie) dziwacznym zastosowaniu, Altimeter to 2019 Ford F-350 Super Duty z krótką kabiną typu pickup z kabiną załogową, wzmocniony najlepszymi off-roadowymi gadżetami. Słowem, robi wrażenie. Ale sama estetyka nie sprawi, że odejdziesz zbyt daleko od utartych ścieżek, więc aby udowodnić, że Altimeter jest na lądzie, zabieram go na odcinek technicznego terenu znanego jako Mojave Road.

Wystarczy pięć sekund za kierownicą wysokościomierza, aby zdać sobie sprawę, że to nie jest jakiś złożony wysiłek. Poza wydłużonymi drogami hamowania przy kilku tysiącach funtów ładowności i łagodnym brzęczeniu z 37-calowych opon Maxxis, Altimeter jeździ po chodniku równie płynnie jak standardowy F-350. To niemały wyczyn, biorąc pod uwagę sklepiony środek ciężkości platformy i elementy zwiększające wagę, takie jak zderzak i wciągarka Warn Ascent. Za kontrolę nad pojazdem zasługuje zawieszenie Icon Stage 5 Vehicle Dynamics, stabilizatory poprzeczne Hellwig i tylne resory pneumatyczne Hellwig.

Bez stresu związanego z pilotowaniem kolejki górskiej łatwiej jest korzystać z udogodnień F-350 Platinum. Podczas strumieniowego przesyłania muzyki przez system nagłośnienia Bang & Olufsen, moja żona i ja oddajemy się masażowi tyłków i pleców na podgrzewanych skórzanych siedzeniach. Nasz Rhodesian Ridgeback też nie wydaje się mieć nic przeciwko swoim własnym obszernym wykopaliskom w drugim rzędzie. To nie znaczy, że mogę całkowicie wcisnąć autopilota - silny wiatr łapie bok kampera jak żagiel i wyprowadza nas poza nasz pas, gdyby nie uważne kontrowanie. Spokojnie, tylko się nie rozluźniaj, wiesz?

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Zjeżdżając z autostrady na brud, robimy szybki postój, aby przewietrzyć opony i pozwolić psu zostawić swoją wizytówkę. Wracając do ruchu, Wysokościomierz unosi się nad luźno ubitą ziemią jak statek wycieczkowy nad małymi białymi czapkami. Aby zapobiec zbyt entuzjastycznemu kołysaniu się kampera od przodu do tyłu, ostrożnie moduluję przepustnicę. Niestety, ruch na boki jest łagodzony tylko przez spowolnienie czołgania się lub całkowite omijanie przeszkód. Zmiana naszego kąta natarcia znacznie zmniejsza jednak liczbę tych potencjalnych niedogodności.

Godzinę później napotykamy naszą pierwszą załamanie rąk: przeprawę przez wodę. Wysokościomierz jest wysoki, ale nie ma fajki, więc robię odważną rzecz i wysyłam najpierw mojego kumpla z jego gotowym do nurkowania Tacomą. W najgłębszym miejscu woda podnosi się do połowy jego drzwi, gdy Tacombobs pokonują drogę. Po wykonaniu kilku szybkich obliczeń w oparciu o naszą różnicę wysokości, szacuję, że możemy przejść dalej.

Przełączam się na 4WD Lo, wyłączam kontrolę trakcji i wkradam się do stawu. Wysokościomierz kręci się miarowo, budząc skromny kilwater. po drugiej stronie zebrał się mały tłum, aby sprawdzić, czy duża dziewczyna potrafi unosić się na wodzie. Na chwilę nazywam się Evel Knievel wykonującym szalony skok, gdy obserwatorzy świętują mój sukces (tak naprawdę to raczej kilka krótkich klaśnięć i wymamrotanych gratulacji). W następnej minucie widzów już nie ma, a ja zbieram kawałki roślinności z ciężarówki.

Po obiedzie wyruszamy na pustynię. Brud w proszku zamienia się w piasek, gdy wchodzimy na niskie wydmy. Torquey diesel pędzi przez złociste morze, dryfując po śladach pozostawionych przez poprzedników. Jazda jest teraz jeszcze bardziej miękka i potajemnie (ponieważ moja żona zaczyna czuć mdłości) chciałbym móc jeździć w ten sposób na zawsze. W końcu jednak senna przejażdżka kończy się i wyłania się usiane kamieniami wzgórze.

Z powrotem w 4WD Lo, blokuję tylny mechanizm różnicowy i ostrożnie jeżdżę. Tutaj, bardziej niż kiedykolwiek, obawiam się pomyłki, która może spowodować przewrócenie platformy. Wyliczoną linią pozwoliłem, aby gryzące krawędzie opon chwyciły kamienie i rozluźniły się. Belki nośne kampera skrzypią w proteście, ale utrzymują konstrukcję na miejscu. Wchodzimy na wzgórze i odpoczywamy. Na zewnątrz ciężarówki dokręcam każdy z czterech słupków i zatrzymuję się, by podziwiać grafikę przedstawiającą morze w góry zdobiącą bok platformy. To nie przypadek, że nie wybraliśmy przygody z wąskimi, wysadzanymi drzewami szlakami - wolałbym nie zepsuć żadnej części tego zabójczego opakowania.

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Miles Branman / The Manual

Grupa została już wyczyszczona, więc rozbijamy obóz w rozległej dolinie otoczonej wystającymi szczytami. Mówiąc „zrób obóz”, mam na myśli, że ustawiamy F-350 w parku, włączamy wyskakującego kampera viremota i włączamy światła w kabinie. W pobliżu nasi przyjaciele pracują nad rozłożeniem i rozłożeniem namiotu na dachu oraz wyciągnięciem niezbędnych rzeczy z ciężarówki. Mając niewiele innego do roboty, paruję smartfona z wewnętrznym / zewnętrznym systemem stereo kampera i odpalam trochę folkowej muzyki.

Niebo jest poprzecinane brzoskwiniowymi chmurami, gdy słońce znika za horyzontem. Doceniamy program, ale zgadzamy się, że najlepiej jest wykonywać wiele zadań: patrzeć i żerować. Dysponując prawdziwą kuchnią, dobrowolnie gotujemy: frytki ze słodkich ziemniaków w piekarniku, kurczak i warzywa na kuchence. Wkrótce gromadzimy się przy ognisku z talerzami z jedzeniem, winem i dodatkami.

Lance Camper

Lance Camper

Lance Camper

Lance Camper

Noc zapadła już na dobre, gdy gwiazdy pojawiają się jedna po drugiej. Mając tylko słaby blask Las Vegas, który osłabia nasz spektakl, możemy prześledzić dziesiątki konstelacji i dostrzec migoczącą Wenus pośród mniejszych świateł. Po kilku rundach opowieści i wspomnień życzymy sobie dobranoc i wracamy do kampera.

Chociaż dzisiaj wykonywałem niewiele więcej aktywności fizycznej niż praca przy kierownicy i pedałach, moja żona twierdzi, że potrzebuję prysznica. Po uruchomieniu zewnętrznego podgrzewacza wody i wewnętrznej pompy kąpie się szybko - 30 galonów świeżej wody wypływa szybko, jeśli się marudzisz. Zanim wczołgam się do łoża małżeńskiego, przekształcam część jadalną w platformę do spania dla naszego psiaka.

Moja żona i ja głośno dziwimy się, że udało nam się sprowadzić mały dom (i wszystkie jego wygody) 48 mil na pustynię. Choć całkowicie zadowolony z naszego Land Cruisera z Serii 80 i jego skromnych udogodnień, Altimeter zrobił kilka dziur w naszej teorii mówiącej o tym, co „bez” musimy robić w przygodzie.