Testy Aston Martin DB11 Volante 2021 W Nicei We Francji (film)

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Ostatnio zmodyfikowany: 2023-12-16 20:41

Biorąc pod uwagę egzotyczny charakter moich podróży służbowych, przyjaciele i rodzina lubią mieć oko na to, gdzie będę dalej podróżować. Zastrzeżenia dotyczące wyczerpania 36-godzinnych dni podróży i skróconego czasu spędzonego w tych miejscach w niewielkim stopniu osłabiają ich entuzjazm. To nieszkodliwa ciekawość - dopóki ktoś nie spróbuje poczuć humoru.

Moja pierwsza przejażdżka DB11 Volante Astona Martina - kabrioletem luksusowej wersji grand touring (GT) belle - prowadzi mnie do Nicei we Francji. Choć minęło już dziesięć lat od mojej ostatniej wizyty w nadmorskim miasteczku śródziemnomorskim, w mojej głowie dominują obrazy naturalnych kamiennych plaż, ciemnoniebieskiej wody i kolorowych kawiarni.

Są powieści poświęcone pięknu tego południowego regionu Francji, ale moi bliscy wolą złe kalambury. „Słyszałem, że w Nicei zawsze jest„ miło””, ktoś zażartował, chwilę przed tym, jak ktoś inny powiedziałby: „Jestem pewien, że będziesz się tam„ miło”spędzać czas.

Dwa tygodnie tych samych zmęczonych jednokierunkowców prawie złagodziły moje podekscytowanie podróżą… prawie.

Moje trzecie spotkanie z następcą DB9 Astona Martina następuje po wprowadzeniu do modelu V12 halo we Włoszech i coupe V8 w Hiszpanii. Dynamiczne różnice między tymi pojazdami są głębokie, popychając kupujących w kierunku osiągów (V8) lub turystycznych (V12) końców spektrum GT. Jest to lżejsza i bardziej zwinna platforma, którą Aston pozyskuje dla swojego DB11 Volante.

Napędzany identycznym 4-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem, pochodzącym z Mercedesa AMG, model DB11 Volante 2019 dostarcza 503 KM i 513 funtów / stopę momentu obrotowego na tylne koła, ośmiostopniową automatyczną skrzynię biegów viZF. Osiągi od zera do 60 mil na godzinę cierpią tylko na dziesiątą część sekundy w porównaniu z coupe V8, a prędkości maksymalne są identyczne przy prędkości 187 mil na godzinę. Aby zrekompensować dodatkowe 242 funty Volante, inżynierowie Astona usztywnili przód, zwiększyli sztywność tylnych sprężyn i ponownie dostroili tłumienie.

Większość konstrukcji kabrioletów jest przewidywalna: po prostu wizualizuj coupe bez dachu. Jednak Aston Martin postrzega każdy wariant jako nową okazję do pokazania swoich umiejętności projektowych. Moje oczy przyciągają przede wszystkim nieprawdopodobnie niska linia dachu i tylne zadaszenia DB11 Volante. DB11 Volante zapewnia najniższą wysokość produkcyjną od nadkola do pokrywy pokładu i najniższą wysokość stosu (gdy dach jest schowany) spośród wszystkich kabrioletów.

U góry na swoim miejscu słupek A przepływa nieprzerwanie przez ośmiowarstwową tkaninę, która gładko opada w kierunku delikatnie opadającej pokrywy bagażnika. W tej niskiej pokrywie wyryta jest para lustrzanych linii, które zaczynają się szeroko i spotykają w kierunku środkowego tyłu. Wygląda na to, że zespół projektantów Astona złamał tutaj jakiś kod - sylwetki kabrioletów nigdy nie wyglądają tak pociągająco.

Zachmurzone niebo i 40-stopniowa temperatura nie są idealnymi warunkami dla kabrioletu, ale pragnę lepszego widoku na krajobraz, więc góra schodzi w dół. Na szczęście DB11 Volante jest wyposażony w podgrzewaną kierownicę i dyfuzor wiatru, aby ograniczyć podmuchy powietrza do minimum.

Nasza trasa z pięciogwiazdkowego hotelu Mas de Candille do przystanku na kawę w LBastide prowadzi przez Park Narodowy Préalpes d'Azur i jedne z najbardziej niesamowitych dróg w Europie. Falujący chodnik wyznacza zarys skupionych gór i od czasu do czasu przecina skałę, tworząc ogromne naturalne przypory. Przechodząc pod każdym tunelem, jestem zmuszony obciążyć przepustnicę i uruchomić dźwięk V8.

Moje obawy przed groźną pogodą zamieniają się w uznanie dla braku ruchu samochodowego poza sezonem. DB11 Volante przejmuje kontrolę nad drogą, trzymając się zakrętów i przedzierając się przez proste. Volante, dostosowany do najbardziej agresywnych ustawień jazdy, nie traci ani grama dostrzegalnej dynamiki na rzecz coupe, ale jakość jazdy pozostaje luksusowa.

Zjeżdżając z głównej drogi wjeżdżam na podjazd szutrowy do LBastide des Pins. Niebieskie okiennice zajazdu i bladopomarańczowa sztukateria stanowią idealne tło dla zaparkowanego z przodu DB11 w kolorze szampana. Dach z niebieskiej tkaniny Volante i wnętrze z niebieskiej skóry pasują do zachęcającego odcienia zamku; Brytyjski rozkwit i francuska delikatność - wiem, jakie zakwaterowanie wolę.

Wycieczka z powrotem do Mas de Candille nie jest wcale bezpośrednia (dzięki Bogu). Wchodząc na górę, drogę zaczyna pokrywać śnieg, a temperatura dalej spada. Teraz drżąc, nie mogę powstrzymać się od śmiechu, gdy myślę o wszystkich nieznośnych miłych kalamburach. Więc jest czas, kiedy Nicea nie jest taka ładna - kiedy region faktycznie wymaga suplementów. Na te czasy (i wszystkie inne) przepisuję Aston Martin DB11 Volante.